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搜尋結果

黃聖育 Prime
2020/07/24
股票
6366 21
可以代表著資金由流動性差的M2，走向流動性高的M1B的比率差，這象徵 貨幣用於股市資金&民間消費上 相對增加；這也代表著未來通膨速率 & 股票指數的增速。案例如下： EX.1: (2013/1月，升) 年增率差達+4.0%，加權指數在2015/4月達波段高峰9,973 EX.2: (2015/1月，降) 年
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Wei Hung Prime
2020/07/18
股票
6371 10
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shasterd Prime
2020/07/12
美國經濟
10780 24
好友陳大哥在【M平方總經投資討論群】中提到：「雖然TED利差在縮小，FED卯起來增加購債，甚至買到公司債，但是【IOER - EFFR利差】卻在縮小，EFFR往上跑，這樣的狀況讓我有點擔心。」 針對利差縮小這個問題，我們應該用什麼角度來評估，到底需不需要擔心呢？我提出一些
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shasterd Prime
2020/07/07
美國經濟 股票
12625 60
感謝好友 Kashi Wu 在MM總體經濟討論群中提出的問題，文中利用經濟諮商局的【領先指標年增率】由負轉正時買進美股，而【領先指標年增率】由正轉負時賣出美股，這樣的投資策略在過去一年遭遇到頻繁出入場的問題，是不是有其他的輔助方式來降低過度交易的現象呢？以下分享
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Jianjun Lin Prime
2020/07/04
股票
5213 0
中國 ETF 波動率指數、油价及上证50，油价反弹通胀预期回摆，利好传统产业利润修复，中国ETF波动率下降，上证50指数波动性行情可期
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卡爾先生 Prime
2020/07/04
股票
7225 16
1.汽車是週期性行業，汽車業的營收和獲利會隨著經濟周期而變動。而中國是全球目前最大的汽車市場。 2. 中國的汽車週期大約3年~4年會走完一次循環(從谷底攀升到最高峰，在從高峰跌到谷底)。從中國乘用車銷售的年增率來判斷，2019 四月谷底開始回昇，預計在2021年第一季或
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kkkhi Prime
2020/07/04
美國經濟
4544 4
Keyword: Credit, Deleveraging ■ 觀察紅線(小型企業貸款淨需求比例)。接近經濟週期末期時，基於憂慮前景或投資機會較少等因素，貸款需求會減少(即紅線低於零軸)。 ■ 而在經濟大幅衰退時，基於信用風險利差擴大，銀行平均出借資金意願降低(黃線飆升)。然而企業仍須履
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萊恩 Prime
2020/07/13
原物料
10154 30
觀察1980至今，"美元匯率強弱"以及"美國(或已開發國家)石油內部供需"是國際油價長線變動的2大驅動因子。 1980-1990年代，北海油田產量在1970年代末期開始大增，英國及挪威原油產量大增(註1)，西方國家在70年代2次石油危機後，取回能源自主權，該時期有別於70年代，原油
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🌞Richard Ethan💎 Prime
2020/06/29
美國經濟 股票
10812 25
關注VIX的結構——市場預期的不同期限的風險 結構：即即期、短期、中期、長期價格的形態演變——這代表著市場對SPX不同期限風險的預期 VIX的中遠期一直沒有下來，這預示這美股中期以上都會有比較大的波動抬升——但這不代表美股會直線下跌，是指數的波動率抬升（舉個例子：S
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儒啦啦 Prime
2020/07/01
債券
7416 10
投資級與非投資級之間的差距. 一、利差小於2%以下時，市場的風險意識極低，人們對於非投資級債的風險貼水要求很低，此時投資級債的吸引力較佳。 二、利差大於4%以上時，高收債相對便宜，可開始從投資級債轉換成高收益債。 三、利差大於5%以上時，市場必定面臨高風險
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